这些疫情轻微地区 为何也迷信封城封路?
本文摘要:中央政府要求湖北以外的地區要統籌兼顧疫情防控和復工復產兩項工作,在非重點疫情地區,復工復產成為一項與疫情防控同等重要的工作。 復工復產工作是一項系統工程,首要的一點在於勞動力的跨區

中央政府要求湖北以外的地區要統籌兼顧疫情防控和復工復產兩項工作,在非重點疫情地區,復工復產成為一項與疫情防控同等重要的工作。

復工復產工作是一項系統工程,首要的一點在於勞動力的跨區域流動,然而全國勞動力的流動狀況卻並不樂觀。

據筆者所在的研究團隊於2月16日所做的一項調查來看,在所調查的16省、80個縣近100個村中,發現絕大多數省份的勞動力流動基本處於封凍狀態,農民工流出總體比例不足10%,大部分村莊春節後外流人數停留在個位數。

而這100個村中,90%以上所在鄉鎮為零疫情(無確診或疑似病例),70%以上所在縣確診人數在10人以下。以縣為單位來看,調查的多數縣份疫情並不嚴重,不屬於重點疫情區域。

從調查來看,輕微的疫情和低位的流動比例構成瞭一個強烈的反差。

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從調查情況來看,農民工之所以流動困難,主要存在三個原因:

首要原因在於交通阻斷。 多數縣份都在縣境內的高速公路、國道、縣道等重要道路上設置瞭卡點路障,對來往車輛進行檢查,對外地車輛進行勸返,對本地車輛要求開出後不得再返回,或者返回後必須隔離14天,實際上不鼓勵車輛流動的。

此外還有村莊設置的路障,原則上不準許外村人經過,這樣,即使出得瞭本村,可能在另一個村被攔下來。河南鹿邑縣某村的一位村民正月十三駕駛私傢車從傢鄉開到浙江,500公裡的路程竟然開瞭24小時才到達目的地,原因就在於沿途路障太多,通行太難。

除瞭設障阻攔以外,還有一個重要的原因是公共交通停擺,多數縣份的縣市、縣鄉之間的公共交通都停擺瞭,縣城或城市市區內部的公共交通也處於停擺狀態。這樣,除瞭自駕私傢車通行以外,農民工沒有其他的通行方式。因為交通阻斷,農民工想要外出也難以出行。

二是審核困難。 多地出臺瞭限制農民工出行的政策,想要外出務工的農民工需要持用工單位開的復工證明到村委會開離境證明,再持離境證明到鄉鎮蓋章,審核通過才能外出。

原則上,很多地方實際上是不鼓勵人員流動的,因此審核把關較嚴,即使交通沒有阻隔,農民工也被繁瑣的審核程序鎖在瞭傢裡。

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