研究人员骗过特斯拉汽车:把35英里限速看成85英里
本文摘要:新浪科技訊 北京時間2月19日晚間消息,據國外媒體報道,網絡安全公司McAfee研究人員探索出去一種新方法,可以迷惑Model X和Model S電動汽車,讓它們把每小時35英裡的

新浪科技訊 北京時間2月19日晚間消息,據國外媒體報道,網絡安全公司McAfee研究人員探索出去一種新方法,可以迷惑Model X和Model S電動汽車,讓它們把每小時35英裡的限速標志看成是85英裡。

據悉,在一個為期18個月的研究項目中,McAfee研究人員找到一種可復制的方法,讓2016年生產的特斯拉Model X和Model S(都配備瞭特斯拉硬件包1,Hardware Pack 1)電動汽車自動加速,時速提高瞭50英裡。

特斯拉電動汽車的安全性毋庸置疑,無論是在硬件方面,還是軟件方面。因此,當被告知安全研究人員已經成功地侵入瞭兩輛特斯拉電動汽車,並操縱瞭自動速度檢測系統時,不得不讓人感到驚訝。

不出所料,事實證明並不是那麼簡單。特斯拉電動汽車本身,2016年的Model X和Model S,都安裝瞭“Hardware Pack 1”,都沒有被黑客入侵。而安全研究人員關註的實際目標是Mobileye攝像頭,該攝像頭由的子公司Mobileye研發,Mobileye是自動駕駛和實時防撞系統的全球領先者。

根據Mobileye的網站信息顯示,目前有4000多萬輛汽車安裝瞭Mobileye技術。這些汽車使用機器視覺算法提供先進的駕駛員輔助和防撞系統,以及自動駕駛解決方案,主要關註道路安全。

McAfee研究人員利用一種“對抗性機器學習”(也稱為“模型黑客”,model hacking)方法來操縱Mobileye EyeQ 3系統。需要指出的是,當涉及自動巡航控制等自動駕駛功能時,特斯拉車輛並不完全依賴從這些攝像頭接收到的數據,例如路速標志(限速標志)的讀取。

但是,研究利用一條2英寸長的電子膠帶,將“每小時35英裡”的限速標志上的數字“3”中間的短橫線延長。就是這樣一個微妙的延伸,足以愚弄Mobileye EyeQ 3系統,讓他們認為時速35英裡的限制是每小時85英裡。

實際測試中,McAfee研究人員測試的這兩輛特斯拉電動汽車在看到被做過手腳的標識後,自動加速到每小時85英裡。粘貼路標並不是一種新方法,但McAfee的研究可能是迄今為止對利用該方法進行的最精致的演示。

對此,特斯拉尚未回復記者的求證。但McAfee研究人員表示,他們的這一發現已於2019年9月27日告知特斯拉,而特斯拉也承認瞭這項研究。根據McAfee的報告,特斯拉還沒有“說明在當前平臺上解決這個問題的任何計劃。”

而Mobileye的一位發言人稱:“這項研究中引入的對交通標志的修改可能會混淆人眼,因此我們不認為這是一次對抗性攻擊。交通標志字體是由監管機構確定的,因此先進的駕駛員輔助系統(ADAS)主要集中在其他更具挑戰性的使用案例上,而這個系統為瞭支持人類駕駛員,而不是自動駕駛。自動駕駛汽車技術將不僅僅依賴於傳感,還將得到各種其他技術和數據的支持,如眾包地圖,以確保接收到的信息的可靠性。”(李明)

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